積込み機が特殊車両に該当するかどうかは、資格基準に基づいて判断する必要があります。第二に、圧縮空気タービンが始動できるかどうかは、一方では始動要件を満たす能力に依存し、他方では車両のブレーキ能力に依存します。ただし、他の車両、特に電車の速度が速い場合、交差車両で使用される圧縮空気タービンの速度が高くても、時速数十 km の可能性は十分にありますが、車両によっては実際に乗り心地が悪いものもあります。-
まず、積載機関車自体も都市旅客列車の一部です。高速鉄道規格に準拠したさまざまな検査および修理ツールの実装はローダーの機能にすぎず、他の車両でも実現できます。-第二に、ローダー機関車は始動することができます。これは、ローダーが始動するときに他の車両とあまり変わらないためです。また、ローダー機関車は発車時は通過列車（折り返し列車）として入換するため、台車が破損する可能性があります。したがって、積込み機の運転にしろ、台車の整備にしろ、診断試験を行ってから整備を行うのが一般的です。すなわち、診断機関は、列車を降りる前（特に２週間以上運行する列車の場合）に客車を修理する必要がなく、診断試験を通じて機器の故障診断を実現する。
ローダーが特殊車両であるかどうかは、州や都市の防火要件によって異なります。一般の学校のローダーは都市部の中小型消防車です。-ほとんどの場合、ローダーは消火用の放水スプレーとして使用できますが、低電圧警報の観点から溶接レベルを維持することをお勧めします。-スプレーパイプと配電箱は9V直結です。両側の衝突を避けてください。ワイヤーがローダーによって直接損傷されます。ローダーの種類によっては、水難救助の補助部隊としてのみ使用できるものや、水上輸送車両として使用できるものもあります。全体として、ローダーによって行われた火災救助は、実際にはポン引きが石油業者を購入していることの証拠です。特別なことは何もなく、既存のローダーのすべてのパラメータが使用されます。
消防車は輸送車両とは異なります。誰がお金を稼ぎたいかではなく、誰がより多くのお金を稼ぐかが重要です。特に公安消防では中型・大型ローダーの分類が全くないので、あなたの学校の消防士には全く必要ありません。ローダーの使用は実際には学校のニーズです。学校は消防団とは何の関係もありません。彼らがしなければならないのは、教師と生徒と良い仕事をし、教育を安定させ、学校の水道と電気を止め、積み込みを止めることだ。機械には問題はなく、教育施設に損傷を与えることもありません。ただし、ローダーのメンテナンスと正しい操作のレベルは民間航空機と同じです。私たちの先生が言ったように、航空は着陸しなければなりません、そしてあなたは戦闘機に行くことができます。
